■コラムはオーバーサイズなのでパーツも汎用品が使いやすくポジション調整も組立も比較的行いやすく。
■遠征などで持運びの多いトライアスロンでは扱いやすいモデルとなっています。
■ブレーキはダイレクトマウントを採用してカッチリとしたブレーキングを実現。
■フォークと一体化した形状で空力も大幅に向上しています。
■そしてこのバイクの最大の売りであるTT・トライアスロン両立設計。
■ご覧のようにシートポストの差し込み口が二つあり前方に差し込めばトライアスロンポジション&ストレージの取り付けが可能。
■後方に差し込めばUCI規定に準拠したポジションを取ることが可能。
■変速はもはやトライアスロンなら欠かせないシマノアルテグラDI2。
■電動のメリットを生かしブレーキングポジションから変速でき、機械式とは比べ物にならないメリットを実現。
■複雑な内装フレームでも変速低下がなく、ばらすのも簡単とまさにトライアスロンに最適な装備です。
■サドルはトライアスロン専用に開発されたフィジークアリオネ TRI2
■分厚いクッションで長時間のライドも快適にこなします。