FELT ( フェルト ) シクロクロスバイク BREED ( ブリード ) 30 サテン グロウ グリーン 470
おすすめポイント
| フレーム | SuperLite アルミニウム、Custom Yoke、Custom Butted、Hydroformed、 SuperSmooth welding、T47 86.5mm スレッドBB、O31.8mm バンド式FD対応、 機械式シフト専用 |
|---|---|
| フォーク | UHC Performance カーボン、アルミニウムコラム |
| ヘッドセット | IS (NO.42) |
| ステム | Devox StemR.A2 6D、±6°、47cm: 80mm / 51cm: 90mm / 54, 56cm: 100mm |
| ハンドル | Devox DBar.A1 GXA、O31.8mm、70mm リーチ、126mm ドロップ、16°フレア、 47cm: 40cm /51cm: 42cm / 54cm: 44cm / 56cm: 46cm |
| シフター | Shimano GRX ST-RX600、1×11スピード |
| フロントディレーラー | − |
| リアディレーラー | Shimano GRX RD-RX812 |
| クランク | Shimano FC-GRX RX600、40T、47cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54, 56cm: 172.5mm |
| BB | Token T47 (86.5mm) for Shimano (24mm) |
| チェーン | Shimano 105 CN-HG601 |
| スプロケット | Shimano 105 CS-R7000、11-30T |
| ブレーキレバー | Shimano GRX ST-RX600、油圧式ディスク |
| ブレーキ | Shimano GRX RX400、油圧式ディスク、フラットマウント、 ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm |
| サドル | Prologo Dimension NDR T4.0 |
| シートポスト | Devox Post.C2、47-51cm: 300mm、54-56cm: 350mm |
| シートクランプ | 6061 アルミニウム、クロモリボルト、 ラックマウント一体型、27.2mm ポスト、31.8mm クランプ |
| リム/ホイール | Devox WheelRDS.A1、23mmハイト、内幅21mm、 チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h |
| フロントスルーアクスル | TA 12×100、Devox AxleTA 130.5 | 125mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 17mm, Switch lever compatible |
| リアスルーアクスル | TA 12×142、Devox AxleTA 172-9 | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, Switch lever compatible |
| タイヤ | Vittoria Terreno Dry、チューブレスレディ(TNT)、700x40c |
| アクセサリー | リム−バブルアイボルト、チェーンステーフェンダーマウント、 シートステーフェンダーブリッジ |
■商品特徴
盛り上がりを見せるグラベルレースシーン。そう、未舗装路をドロップバーの自転車で走ることは、今に始まったことではない。今現在は、ほとんど整備された舗装路の上を走る世界的ロードレースでさえ、はじめられた当初は未舗装路であることがほとんどだった。生活道路の舗装が進む今、それに逆行し、あえてグラベルでのライディングを志向するサイクリストが増えている。自宅を出て、アスファルトの道路を走り、キャンプ。その先のグラベルレースを走り、また日が暮れるころに自宅へ帰るような冒険、あるいは数日をかけて走り切るようなレース。それらの新しいグラベルレースシーンに対応できる、新しい楽しみ方に対応するレーサーがブリードだ。
ブリードの最も大きな特徴はジオメトリーにある。開発に当たり、数年間、チームは見つけられる限り数多くの路面を走りこんで来た。ぬかるんでいたり、滑りやすい路面では精密なステアリング操作が必要となる一方、広くスピードの乗る場所では、おおらかな反応が好ましい場合がある。舗装路ではロードバイクのごとく走ることが望ましいだろう。ブリードはそれら様々な路面を走ることができますが、最も得意としているのはもちろんグラベルです。
2021年モデルのブリードには、700cタイヤが標準搭載されている。グラベルレースに出場するライダーのヒアリングを集めた結果、スピードではやはり700Cタイヤが650Bに勝るとの結論から、700Cタイヤを標準装備とした。しかしながら、大きなエアボリュームとワイドなトレッドはグラベルでのグリップ、木の根、砂利への安心感、移動区間のアスファルトでも安定性を提供する。時には気分を変えたくなる時もあるだろう。ブリードは700c/650Bのホイール・タイヤにも対応したクリアランスを持っているので、いつでも入れ替えて楽しめる。
ザレ場、ガレ場、砂利道、険しい道を楽しく走るには、太いタイヤが適している。フェルトのエンジニアは、流行のワイドタイヤ・ワイドリムを意識して、殆どのグラベルタイヤに対応するよう設計を行った。
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