MERIDA ( メリダ ) グラベルロード SILEX 100 ( サイレックス 100 ) メタリック ブラック ( アンスラサイト ) | EK84 50
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■ドロップハンドルでありながら太いタイヤで、スポーツバイクが初めての方からツーリングを楽しむ方。あるいはたまのオフロードを楽しみたい方まで幅広い守備範囲を持ったグラベルロード。
■そんなグラベルロードの中でも特に快適性とのりやすさに優れた一台がこのサイレックス。
■フレームはメリダ自慢の高品質フレーム。
■高い技術力を持ったメリダらしくフレームはエントリーグレードとは思えないほど複雑に成形。
■部位ごとに最適化されたフレームは高い剛性と安定感を誇りながら重量はなんと10、5Kg
■タイヤが太く重量が重くなるグラベルロードながらロードバイク並みの軽さを実現。速さを求める方にもきっと満足していただけます。
■リアステーは今や主流のオフセットデザインをより高度な形で実現。
■接合位置を下げつつもトップチューブと繋がるように整形されたステーはしなやかさと高い剛性を両立。
■シートステーはもちろん細身に加工され衝撃を吸収。砂利道を長く走っても疲れがたまらないようになっています。
■このクラスのDISCブレーキバイクはエンド規格がクイックのことが多いのですが、サイレックスは前後スルーアクスルでフレーム性能もばっちり。
■アップグレードも手軽にできるようになっています。
■BBは性能重視でプレスフィットを採用。この辺りもエントリーグレードではまず採用されない仕様です。
■ワイヤーは内装式。
■フレームの入り口にはゴムのせいのグロメットを使うことでワイヤーが暴れにくくなっています。
■レーシングバイクとは違いゆったりと走りを楽しむのがテーマのサイレックスはジオメトリーも快適仕様。
■ヘッドチューブは非常に長く超アップライトな姿勢で前傾姿勢とは無縁の快適さ。
■安定感重視の設計は怖さがなく初めての方でも安心です。
■フロントフォークはマッシブな根本から一気に細身になり、さらにオフセットさせた非常に凝ったフルカーボンフォークを採用。
■太い根本は安定したハンドリングを。細身でオフセットした先端は高い振動吸収性を実現しています。
■荷物をたくさん詰めるようにボトルケージ台座はフレームの他にもフロントフォークの左右にも設置。
■ダボ穴はなくバイクパッキングを想定した設計。そのためメインフレームの内側には十分なスペースが確保されています。
■コンポーネントは上位モデルを凌ぐシマノクラリス。
■コストカットされがちなタイヤもMAXXISのRAMBLERを採用して軽い走りと確かなグリップを実現しています。
■ハンドルバーはやや末広のハンドルバー。
■ドロップ部分を持てばグラベルでの安定感も抜群です。
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昨今、自転車ブームですね。UberEatsをはじめとしたデリバリーのお兄さん達が、カッコいい自転車で颯爽と走っている姿を、ついつい見とれてしまいます。
車にも乗りますが、少しの距離だったら自転車の方が良いでね。なんたってエコ♪
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