ARAYA ( アラヤ ) ミニベロ(小径車) MUDDY FOX CXM CX GRAVEL MINI ( マディ フォックス CX グラベル ミニ ) ミスルトーカーキ 480mm
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商品特徴
小さくも頼れる相棒
ランドナーの現代版ともいえるグラベルロード。走行する路面は選ばず、またブレーキも天候に左右されにくい。
荷物装備がしやすければなおいい。そんなわがままをかなえるようなカテゴリーです。
ARAYAのCXGは先の説明を踏襲するフルサイズのグラベルロード。走る場所を選ばないなら、車輪のサイズも決まりはありません。
一見型破りな自転車ではありますが、小さくすることに利点はあります。
車軸の位置が下がることによって重心が必然的に下がり、また、荷物を装着するためのスペースが生まれます。後々ダブルレバーという選択肢が取れるのもARAYA流。
カスタムの幅が広がります。
充実したコックピット
CXMには標準でSHIMANO CLARISのデュアルコントロールレバーとフレアハンドルバーを装着しており、手元での変速を可能としながらも、ハンドルバッグ取付の邪魔になりにくいデザインとなっています。
こだわりのスペック
ARAYAの小径車にはサブシートチューブという変速機の動作を確実にするパイプが取り付けられています。また、センタースタンドの台座を取り付けてあること、使い勝手の良い2ピストン式のメカニカルディスクブレーキを採用。単なる奇を衒った自転車とならず、サイクリングをする楽しさを与えてくれます。
仕様
| サイズ | 480mm |
|---|---|
| フレーム | クロモリオーバーサイズ シートアウターバテッド TIG溶接フレーム |
| フォーク | クロモリ ロストワックスクラウンフォーク 1-1/8” AHEAD |
| ヘッドセット | FSA No.28 インテラセット AHEAD 15mm×1 / 10mm×2 / 5mm×1 スペーサー |
| BBセット | SHIMANO BB-UN26 68-113mm |
| ハンドルバー | KALLOY HBL-001 フレアドロップ 400mm Φ31.8 |
| ハンドルステム | KALLOY AS-007N ±7°80mm |
| バーテープ | ダイアモンドパターン |
| シフトレバー | SHIMANO CLARIS デュアルコントロールレバー 8×2speed |
| リヤディレーラー | SHIMANO CLARIS ショートケージ |
| フロントディレーラー | SHIMANO CLARIS Φ28.6mm |
| チェーンホイール | SUGINO RD-5000D 52-39T×170mm |
| カセットギヤ | SHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8speed |
| チェーン | SHIMANO CN-HG40 |
| ペダル | MARWI SP-600 アルミブラック |
| ブレーキ | STRP SPYRE MD-C605C メカニカル ディスクブレーキ |
| ブレーキレバー | SHIMANO CLARIS デュアルコントロールレバー |
| ハブ | SHIMANO HB-TX505 / FH-TX5058 32H 100×135 |
| スポーク | 14G ステンレス |
| リム | SHINING RIM MT-96 20”(451) ブラック 32H |
| タイヤ | TIOGA 20×1.6 (41-451) POWER BLOCK F/V |
| サドル | SELLE ROYAL R.e.med |
| シートポスト | KALLOY SP-265 27.2×300mm |
| 基本重量 | 11.9kg |
ジオメトリー
日本のスポーツ車
アラヤは1903年、日本で初めて自転車用リムの生産を開始しました。ツバメ自転車は、戦後間もない1946年から生産・発売。キャッチコピー「二台にまさるこの一台」のとおり、金ツバメは当時の自転車の約二倍の価格でしたが、二台の自転車以上の寿命を有する高い品質を誇っていました。
ツバメ自転車は、日本の高品質自転車のブランドになりましたが、それ以外にも独自性が高い多くの自転車を開発し、スポーツ志向の高い自転車にも挑んできました。価格よりも品質を追求した金ツバメの思想も継承し、販売の易さよりも、オリジナリティを優先した自転車創りに顕れています。当時入手困難な輸入部品を多く採用し、内製のキャリアやオリジナルBBセットを装備した本格的キャンピング車や、1964年東京オリンピック開催を控え競技機材として開発したロード等を1960年代に発売。
独創のフォールディングバイク、小径車、そして1982年の国内初のマウンテンバイクマディフォックスも、ツバメ自転車の遺伝子から、アメリカで芽生えたばかりのMTBへいち早く着目して、開発に辿りついたと言えます。
また、日本全体においても、自転車の愉しみ方、自転車創りの文化は世界に誇れるものがあります。近年ではシングルスピードあるいは小径車など世界に向けた日本発信のものが少なくありません。日本の自転車を見続けてきたARAYA。欧米にも影響を与えた伝統的なツーリング車、そして今後の自転車とあらゆる可能性を求めて、クラシックとモダーンのコンセプトを展開します。日本の自転車ブランドを自負。ARAYAの矜持です。
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昨今、自転車ブームですね。UberEatsをはじめとしたデリバリーのお兄さん達が、カッコいい自転車で颯爽と走っている姿を、ついつい見とれてしまいます。
車にも乗りますが、少しの距離だったら自転車の方が良いでね。なんたってエコ♪
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