CERVELO ( サーベロ ) トライアスロンフレーム・TTフレーム P-SERIES DISC F/S パープル/SUN 51
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商品特徴
エアロ性能に優れたフレーム
トライスリートに絶大な支持を得た前作のP3を踏襲し、新たにデイスクブレーキを搭載してモデルチェンジされました。
フレーム形状は、空気抵抗の低減に効果のある翼形状を採用。フレーム前方部ではフロントホイールをダウンチューブに近づけることにより、気流の発生を抑え、空気抵抗を大きく低減しています。
フレーム後方部では、フレームのシートチューブとリアホイールの隙間を減らしホイールに沿ったカーブを描く設計をすることで、空気を前方から後方へスムーズ流すことができ、空気抵抗を低減します。
フレーム全体で空気抵抗を低減してエアロ性能を向上させています。
軽量化
エアロ性能だけでなく軽さにもこだわっています。フレーム素材の使用量、レイアップを見直す事で、前作に比べて11%の軽量化を達成しています。
フレーム軽量化と同時に剛性アップにも成功し、ヘッドチューブ剛性は、34%アップ、BB剛性は22%向上しています。
シンプルなハンドル構造
ハンドル、ステムには、専用パーツを使用せず、一般的な規格のハンドル、ステムを採用しています。
シンプルな構造にすることで、メンテナンス調整やポジション調整がしやすくなっています。
簡単に取り外しが出来るので、大会遠征時にバイクを梱包しやすく設計されています。
DHバーの調整がしやすく、ユーザーの体格に合った適正なDHポジションにセッティングが可能です。
仕様
| フレーム： | cervelo All-Carbon |
| フォーク： | cervelo All-Carbon , P2 |
| ヘッドセット： | FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 |
■ジオメトリー
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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昨今、自転車ブームですね。UberEatsをはじめとしたデリバリーのお兄さん達が、カッコいい自転車で颯爽と走っている姿を、ついつい見とれてしまいます。
車にも乗りますが、少しの距離だったら自転車の方が良いでね。なんたってエコ♪
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