GT ( ジーティー ) マウンテンバイク AVALANCHE ELITE 29 ( アバランチェ エリート ) レッド S（ 適応身長165-175? ）
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商品特徴
フローティングステー・トリプルトライアングル： シートステーとシートチューブの溶接を廃した新しいトリプルトライアングル。
驚くほどしなるシートステーにより、リアタイヤは路面に食いつき、ライダーへの衝撃は吸収される。
テクノロジーの進歩により従来の高い強度と剛性は維持することに成功。
このテクノロジーにより、快適性は従来デザインから30％、通常のダイヤモンドフレームに対して50％向上した。
BOOST 141mm QR リアエンド：従来から6mmワイド化したBOOSTリアエンドを採用。
セミファットバイクとしてラインアップしていたパンテラと同じ2.8″のセミファットタイヤを飲み込むクリアランスを実現した。
さらに、29″や27.5″に大径化したことで剛性を確保することが難しくなっているホイールも、ハブのワイド化により構造体として高剛性化を達成している。
テーパードセミインテグラルヘッド：センサーやザスカーにも採用される1.5″テーパーヘッドを奢ってヘッド周辺の剛性を強化。
ヘッド周辺の剛性は加速、下り、コーナーリング、あらゆるシーンで求められるフレーム設計で最も重要と言える要素の一つだ。
さらに、ヘッドパーツはフレームに内蔵されるセミインテグラル。美しいシルエットと高い耐久性を両立している。
仕様
| サイズ | 【27.5″】S(400)、M(440)、 【29″】S(400)、M(440)、L(480) |
| 重量 | 【27.5″】14.04Kg(Mサイズ） |
| フレーム | GT 6061 T6 アルミニウム、Triple Triangle フローティングシートステー、インターナルケーブルルーティング、ドロッパーポストルーティング、Boost 141 鍛造ドロップアウト、ゼロスタック 1 1/8″- 1.5″ ヘッド |
| フォーク | SR SUNTOUR XCR-RL-R、120mmトラベル、油圧式ロックアウト、エアー、リバウンド |
| ヘッドセット | セミインテグレーテッド、シールド カートリッジ、テーパー |
| ステム | GT All Terra 3D鍛造アルミニウム、31.8mm、7°、80mm |
| ハンドルバー | GT All Terra アルミニウム ライザー、ダブルバテッド、15mm ライズ、9°スウィープ、5°ライズ、740mm 幅 |
| シフター | Shimano Deore SL-M5100、11スピード |
| フロントディレーラー | - |
| リアディレーラー | Shimano Deore RD-M5100-SGS Shadow Plus |
| クランク | GT All Terra 、32T |
| BB | カートリッジシールド、73ｍｍ |
| チェーン | KMC X11, 11-speed |
| スプロケット | CS-M5100-11, DEORE, 11-SPEED, 11-13-15-18-21-24-28-33-39-45-51T |
| ブレーキレバー | BL-MT200 |
| ブレーキ | Shimano BR-MT200 油圧ディスク、160mm RT10 ローター |
| サドル | WTB Silverado Sport |
| シートポスト | GT All Terra、アルミニウム、30.9mm |
| リム/ホイール | WTB SX19、32H、フレンチバルブ |
| ハブ | Shimano MT200、（F）QRx100、MT200B（R）QRx141 |
| タイヤ | Vittoria Barzo、27.5/29 x 2.25″、ワイヤービード |
| アクセサリー | GT Slim Line フラットペダル |
■サイズチャート
| サイズ | S（400） | M（440） | L（480） |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (cm) | 57.4 | 60.2 | 62.9 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
| シートチューブ角 ( ° ) | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
| ヘッドチューブ長 (cm) | 10.5 | 11.5 | 12.5 |
| BBドロップ (cm) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| BBハイト (cm) | 31.4 | 31.4 | 31.4 |
| チェーンステー長 (cm) | 44.5 | 44.5 | 44.5 |
| フロントセンター長 (cm) | 68.7 | 71.5 | 74.4 |
| ホイールベース (cm) | 112.5 | 115.3 | 118.2 |
| スタンドオーバー高 (cm) | 71 | 73 | 76 |
| フォークオフセット (cm) | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| リーチ (cm) | 40 | 42.5 | 45 |
| スタック (cm) | 62.7 | 63.7 | 64.6 |
| 適応身長目安 (cm) | 165~175 | 175~185 | 185~195 |
ジーティーとは
オフロードライディングの歴史を切り開いてきたGT。トリプルトライアングルフレームや独自機構のリアサスペンションシステム。刻み込まれたMTB DNAが、タフなバイクを創り出す。
GT bicyclesの誕生
GTの生みの親であるゲーリー・ターナーは、トランペットやトロンボーンのような高度な溶接技術を必要とする楽器の修理職人でした。普段の仕事とは離れて高強度のクロモリ鋼を溶接してドラッグレーサーカーを作る傍らプロのドライバーとしても活躍しました。
1973年、大きくなった自らの息子に最先端のクロモリ素材を使用してBMXレーサーを作ると他の子供からも作って欲しいと要望が殺到し、その噂が一気に広がりました。
同じ頃、後に共同経営者になるリチャード・ロングはカリフォルニア州オレンジカウンティでバイクショップを経営していました。店のお客様がゲーリーのフレームをどんどん欲しがるようになると、彼はゲーリーにリチャードのバイクショップで製作、販売をしようと声をかけました。
ゲーリーは同意し、世界で最も有名なBMX界のパートナーシップが始まりました。
彼らはカリフォルニア州サンタアナに工房を構え1979年にゲーリーターナーの頭文字を取ったGT bicyclesというブランドを設立し世界に向けて販売を始めました。
時代とともにBMX人口は増加し、GTは世界的BMXレースのスポンサーになるほどに飛躍していきました。
リチャードはマーケティング、ゲーリーはフレーム製作の天才として才能を余す事無く発揮できるフィールドを見つけたのです。
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昨今、自転車ブームですね。UberEatsをはじめとしたデリバリーのお兄さん達が、カッコいい自転車で颯爽と走っている姿を、ついつい見とれてしまいます。
車にも乗りますが、少しの距離だったら自転車の方が良いでね。なんたってエコ♪
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