RIDLEY ( リドレー ) ロードフレーム FENIX SLIC FFS ( フェニックス スリック フレームセット ) ホワイト/ゴールド S ( 適正身長175cm前後 )
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商品特徴
エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discにアップデートを施し、Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しました。
フレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HMカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことで、ヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチューブをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
仕様
| サイズ | XS / S / M |
| カラー | Black-Red (FSD30As) |
| Pearl White-Gold (FSD30Bs) | |
| フレーム | 30T/24T HMカーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 990g(XS)/ 1,006g(S)/ 1,029g(M) |
| フォーク重量 | 379g（コラム長300mm） |
| ヘッドサイズ | 1-1/8（45x45°）1-1/4（45x45°） |
| BB | BB86 |
| ブレーキフレーム厚（取付ボルト） | フラットマウント 20mm |
| ブレーキローター | 140mm /160mm |
| シートポスト | 27.2mm |
| シートクランプ | 専用 SPCINT4ZA003 |
| 最大タイヤ幅 | 28mm |
| Fディレイラー | 直付 |
| RDハンガー | HAARCERID037 |
| アクスル規格（F） | 12x100mm （L120mm/P1.5/スレッド長12mm） |
| アクスル規格（R） | 12x142mm （L167mm/P1.5/スレッド長20mm） |
| コラムスペーサー（ステム下最高） | 39mm |
| 体重制限（総重量） | 110kg |
■サイズチャート
RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳（パヴェ）の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
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スペック
本商品はフレームセットの販売となり、画像は完成車イメージです。
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昨今、自転車ブームですね。UberEatsをはじめとしたデリバリーのお兄さん達が、カッコいい自転車で颯爽と走っている姿を、ついつい見とれてしまいます。
車にも乗りますが、少しの距離だったら自転車の方が良いでね。なんたってエコ♪
チャリンカーでは、チャリンカーの為のロードバイク、クロスバイク、スポーツバイクなど、完成車から、フレーム、パーツ・アクセサリーまで40,000以上の商品を紹介しています。
